CIBA HDO TURBO 40/50 (API CH-4/SL) – Dầu Động Cơ Diesel
CIBA HDO TURBO 40/50 (API CH-4/SL) là loại dầu nhớt động cơ 4 thì cao cấp dùng để bôi trơn tất cả các động cơ diesel có turbo tăng áp hoặc loại nạp khí tự nhiên. Dầu được khuyên dùng cho các loại động cơ diesel 4 thì đòi hỏi dầu nhớt cấp CH-4/SL.
ĐẶC TÍNH:
Tính ổn định oxy hóa nổi bật, kể cả trong điều kiện nhiệt độ cao. Khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn ưu việt, giúp bảo vệ động cơ tối đa. Duy trì ổn định công suất và hiệu năng động cơ trong mọi điều kiện vận hành.
ỨNG DỤNG:
Dầu được khuyên dùng cho tất cả các loại động cơ diesel 4 thì yêu cầu cấp chất lượng API CH-4/SL, loại có tốc độ cao, phải vận hành dưới chế độ làm việc nặng như xe tải có trọng tải lớn, xe thi công, máy nông nghiệp. Dầu cũng thích hợp sử dụng cho các loại động cơ diesel cao tốc đường thủy trong tàu cá, tàu vận tải trên sông, máy phát điện, các hệ thống thủy lực di động yêu cầu cấp độ nhớt thích hợp.
THÀNH PHẦN:
Dầu gốc tinh luyện và hệ phụ gia.
TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT:
SAE 15W/40 hoặc SAE 20W/50, API CH-4/SL;
ACEA E5-2; Mercedes Benz p228.3/p 228.1; Volvo VDS-2; Cummins CES20076.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT:
| Chỉ tiêu kỹ thuật | Phương pháp thử | 15W/40 | 20W/50 |
|---|---|---|---|
| Tỷ trọng ở 15oC (Kg/l) | ASTM D 4052 | 0.86-0.88 | 0.86-0.88 |
| Độ nhớt động học ở 100oC (mm2/s) | ASTM D 445 | 14-16 | 19-21 |
| Chỉ số độ nhớt (VI) | ASTM D 2270 | Min 110 | Min 110 |
| Nhiệt độ đông đặc (oC) | ASTM D 97 | Max -18 | Max -18 |
| Nhiệt độ chớp cháy cốc hở COC (oC) | ASTM D 92 | Min 230 | Min 230 |
| Trị số kiềm tổng (mgKOH/g) | ASTM D 2896 | Min 11.0 | Min 11.0 |
| Hàm lượng nước tính theo V/m (%V) | ASTM D 95 | Max 0.05 | Max 0.05 |
| Độ tạo bọt ở 93,5oC (ml/ml) | ASTM D 892 | Max 10/0 | Max 10/0 |
(Trên đây là những số liệu tiêu biểu thu được thông thường được chấp nhận trong sản xuất nhưng không tạo thành quy cách).
BẢO QUẢN VÀ AN TOÀN:
- Để theo chiều đứng của bao bì.
- Nhiệt độ bảo quản không quá 60oC.
- Tránh lửa hoặc những chất dễ cháy.
- Bảo quản trong nhà kho có mái che.
- Thùng chứa dầu phải được che chắn cẩn thận và tránh nguy cơ gây ô nhiễm.
- Xử lý dầu đã qua sử dụng phải đúng cách, không đổ trực tiếp xuống mương rãnh, nguồn nước.